Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó rendszerleírás - elektronikus vezérlés

Elektronikus vezérlőrendszer


PCM elektromos csatlakozások-6 kapcsolási helyzetű CVT

 

Elektronikus vezérlőrendszer (folyt.)


PCM elektromos csatlakozások-6 kapcsolási helyzetű CVT + 7 sebességes üzemmód

 

PCM bemenetek és kimenetek

 


MOTOR- ÉS VÁLTÓ VEZÉRLŐEGYSÉG CSATLAKOZÓ A (31P)
Csatlakozó száma Vezetékszín Jel Leírás Mérési feltételek / csatlakozási feszültség 
A2 YEL/BLK IGP2 Tápáramkör a főrelétől (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Akkumulátorfeszültség
OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V 
A3 YEL/BLK IGP1 Tápáramkör a főrelétől (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Akkumulátorfeszültség
OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V 
A4 BRN PG2 Testelés  
A5 BLK PG1 Testelés  
A10 GRN/BLK SG2 Érzékelő testelése  
A11 GRN/WHT SG1 Érzékelő testelése  
A18 BLU/WHT VABS Gépjárműsebesség-jeladó bemenet (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Körülbelül 5 V
OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V 
A20 YEL/BLU VCC2 Tápáramkör az érzékelőkhöz (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Körülbelül 5 V
OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V 
A21 YEL/RED VCC1 Tápáramkör az érzékelőkhöz (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Körülbelül 5 V
OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V 
A23 BRN/YEL LG2 Testelés  
A24 BRN/YEL LG1 Testelés  



PCM B (24P) CSATLAKOZÓ
Csatlakozó száma Vezetékszín Jel Leírás Mérési feltételek / csatlakozási feszültség 
B7 GRN/WHT DN LS+ CVT hajtott szíjtárcsa nyomásszabályozó szelepe feszültségellátásának pozitív elektródája (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel 
B11 RED/WHT M IND [M] kijelző vezérlés
(6 kapcsolási helyzetű CVT +7 sebességes üzemmód) 		A 7-fokozatú kézikapcsolású mód választásakor: Körülbelül 6 V
Nem a kéziváltási üzemmódban: 0 V 
B12 LT GRN S IND [S] kijelző vezérlés
(6 kapcsolási helyzetű CVT +7 sebességes üzemmód) 		[S] helyzetben: Körülbelül 6 V
[S]-től különböző helyzetben: 0 V 
B16 YEL SC LS+ CVT indító tengelykapcsoló-nyomás vezérlőszelep tápfeszültség pozitív sarok (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel 

Elektronikus vezérlőrendszer (folyt.)


PCM bemenetek és kimenetek (folyt.)

 


PCM B (24P) CSATLAKOZÓ
Csatlakozó száma Vezetékszín Jel Leírás Mérési feltételek / csatlakozási feszültség 
B19 LT GRN/RED S-LE Visszakapcsolás-kapcsoló jel bemenet
(6 kapcsolási helyzetű CVT +7 sebességes üzemmód) 		(II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál:
Visszakapcsolás-kapcsoló lenyomva: 0 V
Visszakapcsolás-kapcsoló felengedve: Körülbelül 5 V 
B20 YEL S-FEL Felkapcsolás-kapcsoló jel bemenet
(6 kapcsolási helyzetű CVT +7 sebességes üzemmód) 		(II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál:
Felkapcsolás-kapcsoló lenyomva: 0 V
Felkapcsolás-kapcsoló felengedve: Körülbelül 5 V 
B24 BLU/WHT DR LS+ CVT hajtó szíjtárcsa nyomásszabályozó szelepe feszültségellátásának pozitív elektródája (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel 



MOTOR- ÉS VÁLTÓ-VEZÉRLŐEGYSÉG CSATLAKOZÓ C (22P)
Csatlakozó száma Vezetékszín Jel Leírás Mérési feltételek / csatlakozási feszültség 
C1 PNK/BLK DN LS- CVT hajtott szíjtárcsa nyomásszabályzó szelepe feszültségellátásának negatív elektródája (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel 
C3 BRN CVT PG2 Testelés  
C5 BLK CVT PG1 Testelés  
C6 GRN/BLK KÉSLELTETŐ MÁGNESTEKERCS Tiltó mágneskapcsoló vezérlése A tiltó mágneskapcsoló ON (II) állásban: Akkumulátorfeszültség
A tiltó mágneskapcsoló OFF állásban: 0 V 
C7 RED/BLU NDR CVT hajtó tárcsa fordulatszámérzékelő jelbemenet (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: 0 V vagy körülbelül 5 V
Alapjáraton járó motorral [N] helyzetben: Körülbelül 2,5 V 
C8 PNK/BLU SC LS- CVT indító tengelykapcsoló-nyomás vezérlőszelep tápfeszültség negatív sarok (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel 
C9 BLU/WHT ATP S Sebességváltó-fokozat kapcsoló [S] helyzet bemenete [S] helyzetben: 0 V
[S]-től különböző helyzetben: Körülbelül 5 V 
C10 WHT ATP R Sebességváltó-fokozat kapcsoló [R] helyzet bemenete [R] helyzetben: 0 V
[R]-tól különböző helyzetben: Körülbelül 10 V 
C11 BLU ATP L Sebességváltó-fokozat kapcsoló [L] helyzet bemenete [L] helyzetben: 0 V
[L]-től különböző helyzetben: Körülbelül 10 V 
C12 LT GRN ATP NP Sebességváltó-fokozat kapcsoló [P] és [N] helyzet bemenete [P] és [N] helyzetben: 0 V
[P] és [N] helyzettől eltérő helyzetekből: Körülbelül 5 V 


MOTOR- ÉS VÁLTÓ-VEZÉRLŐEGYSÉG CSATLAKOZÓ C (22P)
Csatlakozó száma Vezetékszín Jel Leírás Mérési feltételek / csatlakozási feszültség 
C13 YEL M-SW Főkapcsoló (7 sebességes üzemmód) jelbemenet
(6 kapcsolási helyzetű CVT +7 sebességes üzemmód) 		A 7 sebességes üzemmódban: 0 V
A 7 sebességes üzemmód oldásával: Körülbelül 5 V 
C15 WHT NDN CVT hajtott tárcsa fordulatszámérzékelő jelbemenete (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: 0 V vagy körülbelül 5 V
Alapjáraton járó motorral [N] helyzetben: Körülbelül 2,5 V 
C16 GRN/YEL DR LS- CVT hajtó szíjtárcsa nyomásszabályozó szelep feszültségellátásának negatív elektródája (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel 
C20 PNK ATP D Sebességváltó-fokozat kapcsoló [D] helyzet bemenete [D] helyzetben: 0 V
[D]-től különböző helyzetben: Körülbelül 5 V 
C22 WHT/RED VEL1 CVT fordulatszámérzékelő jelbemenet (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: 0 V vagy körülbelül 5 V
Menet közben (első kerekek forognak): Körülbelül 2,5 V 



MOTOR- ÉS VÁLTÓ-VEZÉRLŐEGYSÉG E (31P)
Csatlakozó száma Vezetékszín Jel Leírás Mérési feltételek / csatlakozási feszültség 
E8 BLU/WHT A LED Sebességváltókar kijelző vezérlés
(6 kapcsolási helyzetű CVT + 7 sebességes üzemmód) 		A gyújtáskapcsoló bekapcsolt állapotában és nem a 7 sebességes üzemmódban: Körülbelül 5 V
7 sebességes üzemmódban:
  • 4., 5., 6. fokozat: Körülbelül 5 V
  • 1., 2., 3., 7. fokozat: Körülbelül 0,3 V
 
E9 YEL/BLK (KE,KG,KR modellek) IG 1 Táp áramkör (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Akkumulátorfeszültség OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V 
BLK/YEL (KK,KQ,KT,KU modellek) 
E11 PNK D IND [D] kijelzővezérlés Amikor a gyújtáskapcsolót először ON (II) helyzetbe kapcsolja: Körülbelül 6 V 2 másodpercig
[D] helyzetben: Körülbelül 6 V 
E13 BLU/RED SLC Sebességváltó-reteszelés vezérlése A gyújtáskapcsoló ON (II) állásban, [P] helyzetben, benyomott fékpedállal, felengedett gázpedállal: Akkumulátorfeszültség 
E20 GRN/BLK C LED Sebességváltókar kijelző vezérlés
(6 kapcsolási helyzetű CVT + 7 sebességes üzemmód) 		A gyújtáskapcsoló bekapcsolt állapotában és nem a 7 sebességes üzemmódban: Körülbelül 5 V
7 sebességes üzemmódban:
  • 1., 3., 5. fokozat: Körülbelül 5 V
  • 2., 4., 6., 7. fokozat: Körülbelül 0,3 V
 
E21 RED/WHT B LED Sebességváltókar kijelző vezérlés
(6 kapcsolási helyzetű CVT + 7 sebességes üzemmód) 		A gyújtáskapcsoló bekapcsolt állapotában és nem a 7 sebességes üzemmódban: Körülbelül 5 V
7 sebességes üzemmódban:
  • 2., 3., 6. fokozat: Körülbelül 5 V
  • 1., 4., 5., 7. fokozat: Körülbelül 0,3 V
 
E22 WHT/BLK BK SW Fékpedálhelyzet-kapcsoló jelbemenete Fékpedál lenyomva: Akkumulátorfeszültség
Felengedett fékpedállal: 0 V 
E23 RED/WHT K-VEZETÉK Kommunikációs vezeték PCM-től a DLC-hez (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Akkumulátorfeszültség 
E29 BRN SCS SCS érintkező jelbemenete ON (II) állásban lévő gyújtáskapcsolóval
  • SCS érintkezők nyitva: Körülbelül 5 V
  • SCS csatlakozó testzárlatos: 0 V
 

Kapcsolási rajz-6-kapcsolási helyzetű CVT

 


Kapcsolási rajz-6-kapcsolási helyzetű CVT + 7 sebességes üzemmód